Виртуальное путешествие по горной Кубани
Туапсе — Сочи (на электричке)
Схема железной дороги со станциями и платформами
Есть также более новое и подробное описание железной дороги Туапсе — Адлер.
Если Вы большой любитель смотреть в окно электрички, то обязательно сядьте с правой стороны по ходу движения поезда. Дело в том, что железная дорога от Туапсе до Адлера (и, более того, до самого Батуми) практически все время идет по берегу моря, иногда почти у самой воды. А с другой стороны дороги или обрывистый склон, или бетонное заграждение — защита от камнепадов. Только иногда, когда поезд пересекает устье большой реки, на несколько секунд завиднеется какая-нибудь далекая вершина.
Останки французского танкера «Руссильон», выброшенного на берег штормом около платформы Гизель-Дере
На борту полуразрушенного танкера около платформы Гизель-Дере (снимок 1995-го года)
В недрах полуразрушенного танкера. Дно проржавело и внизу плескается морская вода (1995-й год)
Итак, не прошло и минуты, как электричка, проехав через реку Туапсе, приблизилась вплотную к морю. Около платформы Гизель-Дере (это вторая по счету остановка) у берега стоит старый полуразвалившийся танкер. Ржавчина его наполовину съела и через огромные дыры в корпусе видны палубы и отсеки корабля. Очень интересно, забравшись на него по земляной насыпи, побывать на его "борту". Особенно большое впечатление производит машинный отсек.
Примечание. Мне довелось побывать у танкера еще раз в марте 99 года. Забраться на "палубу" я уже не решился — дырка на дырке. И при каждом ударе волны он весь трясется, как лихорадочный. Того и гляди вот-вот развалится...
Первая относительно большая долина находится в 10 минутах езды от Туапсе на электричке. По ней протекает удивительная речка Дедеркой, собравшая на своем семикилометровом протяжении и множество водопадов, и узкие каменные теснины, завалы и оползни.
Теперь мы въезжаем в Сочинский район, протянувшийся вдоль берега моря на 140 километров до самой границы с Абхазией, и первая остановка здесь — довольно крупный поселок Шепси. После следующей остановки — платформы Магри — мы проезжаем через первый между Туапсе и Адлером туннель (длиной 220 м). А всего их на этом участке — восемь. Перед вторым, очень коротким и видимым насквозь туннелем электричка останавливается на платфоме Спутник и отсюда можно совершить прогулку по лесным дорогам в верховья рек Шуюк и Макопсе.
Следующая остановка после Спутника — платформа Дружба. В восьми километрах от берега в верховьях реки Макопсе расположен аул Наджиго, откуда проще всего совершить восхождение на гору Большое Псеушхо, являющейся одной из самых высоких и красивых в прибережной полосе Туапсинского и Сочинского районов.
Вскоре после платформы Смена поезд огибает мыс и вот вдали уже виднеется Лазаревское. Но до него еще пол часа пути, а пока поезд проезжает по длинному металлическому мосту через реку Аше. Это первая большая река после Туапсе — она берет начало на склонах Главного Кавказского хребта в районе горы Семиглавой.
Через одну-две остановки можно выйти на платформе Мамедова Щель, чтобы совершить увлекательную экскурсию вдоль ручья Мамедка, посмотреть водопады и узкие глубокие ущелья, побывать у дольмена.
Лазаревское — центр самого большого района города Сочи — расположен в устье реки Псезуапсе, истоки которой находятся аж на горе Аутль. Вдоль этой реки проходит маршрут через Грачевский перевал мимо горы Грачев Венец. Через одну остановку находится платформа Солоники. Оттуда можно совершить путешествие вверх по реке Цусхвадж на Солоницкий хребет и гору Жемси (и вернуться обратно в Лазаревское), побывать за один день в совершенно диких и далеких уголках горного причерноморья.
Через 20 минут по длинному мосту пересекаем долину реки Шахе, являющейся второй по величине (после Мзымты) на Черноморском побережье Краснодарского края. Именно вдоль этой реки проходят несколько самых популярных туристических маршрутов, так как этот путь является кратчайшим до Лагонакского нагорья — одного из самых удивительных и живописных горных районов Кубани.
Ореховский водопад на притоке реки Сочи
В Сочи мы прибываем через 2,5-3 часа после выезда из Туапсе. Поезд значительную часть своего пути через город проезжает под землей по трем длинным туннелям. Немного не доезжая до ж/д вокзала, пересекаем реку Сочи. Более чем в 10 км отсюда выше по течению реки на одном из ее притоков есть высокий водопад — Ореховский. Его высота — более 30 метров и он отличается своей многоводностью. Добраться туда очень просто: едем на автобусе до Пластунки, а затем час идем пешком.
Между Сочи и Хостой есть живописнейшее ущелье, на дне которого протекает река Агура, известная своими многочисленными водопадами. Так как электричка там не останавливается, то туда лучше добраться на автобусе из Сочи или Хосты (остановка "Спутник").
Ну что ж, поехали дальше. Впереди из окна электрички (или автобуса) виден мыс Видный с высоким современным корпусом пансионата "Электроника" и с черными глазницами туннелей правее него: два рядом — автомобильные и один у самого моря — железнодорожный. Всего от Туапсе до Адлера мы проезжаем на поезде через 8 туннелей. Выезжаем на свет уже по другую сторону мыса и оказываемся в долине, притесненной к морю склонами отрогов горы Ахун. Склоны густо застроены жилыми домами и санаториями, но несмотря на это кажутся густо заросшими тропической растительностью — кипарисами, платанами, пальмами... Это — Хоста — городок (точнее, район города Сочи), который я настоятельно рекомендую посетить.
До Адлера — конечной остановки всех поездов, едущих в этом направлении — доезжаем за 15-20 минут. Город Адлер (опять-таки, это не совсем самостоятельный город, а один из районов Сочи) расположен в очень широкой и совершенно плоской долине у устья большой реки Мзымта и вся эта долина густо застроена жилыми домами, в основном, частными.
Вдоль этой реки идет удивительная живописнейшая дорога, по инженерной сложности сравнимая с Военно-Грузинской дорогой. Через ущелья по скальным карнизам и туннелям ведет она в горный поселок Красная Поляна. Этот поселок является, пожалуй, самым "горным" из всех в Краснодарском крае. Высота окружающих его вершин приближается к 2500 метрам, а их относительное превышение над дном долины — около 2000 м. Вокруг — множество туристических троп и сложных маршрутов: к Хмелевским озерам, на гору Ачишхо и, конечно, вверх по реке Мзымта туда, где царствует дикая природа Кавказского заповедника, где кристально чистая вода горных озер отражает в себе темно-бирюзовое небо, а трехтысячники упираются белоснежными макушками в облака...
